Lorsqu’un avion est frappé par la foudre, les tensions et courants induits sur le câblage peuvent perturber le fonctionnement des équipements électroniques et ce d’autant plus si le fuselage est en partie composite. L’objectif de cette thèse est de développer un modèle électromagnétique d’un avion composite frappé par la foudre afin de calculer les contraintes en courant sur le câblage. Tous les calculs sont effectués grâce au simulateur TEMSI-FD basé sur la méthode des différences finies dans le domaine temporel (FDTD). L’utilisation d’un formalisme original de fils obliques ainsi que l’application d’une méthodologie basée sur les plans d’expériences permettent de prendre en compte tout le câblage interne d’un aéronef. De plus, afin de diminuer les temps de calcul, un algorithme basé sur l’extrapolation de signaux temporels est conçu. La comparaison des résultats avec les mesures effectuées sur avion valide le modèle et démontre son utilité durant le processus de certification.